Pastillas de freno de repuesto "Kalina" en las ruedas traseras y delanteras

Alguien dijo hace mucho tiempo que no hay nadaeterno bajo el sol. Sí, lo es, y estas palabras son muy relevantes para los propietarios de automóviles. Por lo tanto, con bastante frecuencia algunas partes y componentes necesitan reparación. Para aquellos que aún no se han encontrado con un problema como reemplazar las pastillas de freno de Kalina, veamos cómo se hace esto. Es muy importante cambiarlos, ya que son responsables de la seguridad del tráfico.

Diagnóstico de desgaste

Muchos modelos de autos modernos, y "LadaKalina "está incluido en su número, equipado con un sensor especial. Él monitorea el estado de estos consumibles y, si los desgasta, advierte al propietario que las pastillas de freno "Kalina" deben reemplazarse. Pero no siempre la electrónica responde a tiempo, así que no pongas serias esperanzas al respecto.

El sensor puede romperse fácilmente, además, el reemplazo de las almohadillas se realiza mejor de manera oportuna.

Los conductores experimentados saben cómo, cuándoreemplazo es requerido. Esto está determinado por el trabajo del sistema de frenado y la forma en que la máquina se comporta en la carretera. Por ejemplo, cuando las almohadillas delanteras están muy desgastadas, entonces si pisa bruscamente el pedal, siente latidos característicos. Pero estos ritmos también pueden ser una señal sobre discos desiguales. Literalmente gritando sobre la inminente medición de un rasguño desagradable cuando se frena. Si el pedal de freno tiene una mayor carrera, esta también es una señal de que es necesario reemplazar las pastillas de freno.

"Lada Kalina" - inspección

Todos estos métodos solo indican parcialmentela proximidad del trabajo de reemplazo. Para determinar con precisión si se cambian o no, los profesionales recomiendan una inspección visual. Esto es muy simple: para hacer esto, gire el volante hacia la izquierda para ver la parte izquierda y, en consecuencia, hacia la derecha, para inspeccionar visualmente el derecho. Si la capa de trabajo de fricción tiene menos de 1,5 mm de espesor, entonces los nuevos consumibles deben instalarse lo antes posible. El reemplazo de las pastillas de freno traseras ("Kalina", no una excepción) se realiza con mucha menos frecuencia que las delanteras debido a un desgaste menos intenso.

Almohadillas para el "Kalina"

Para adquirirlos es mejor, habiéndose familiarizado previamente con los resultados de las pruebas.

Debo decir que estos productos originalesde fabricantes populares tienen una calidad superior, y también encajan por completo en los estándares necesarios. No se deje tentar por los precios bajos, quizás le ofrezcan una falsificación.

¿Por qué se gastan?

Pastillas de freno de repuesto "Kalina" - una operación bastante frecuente.

Y esto no es sorprendente. Después de todo, estas piezas funcionan bajo cargas inimaginables. Por lo tanto, durante el proceso de frenado, la junta se frota contra el disco de freno. Veamos con qué frecuencia es necesario reemplazar estos consumibles, y también aprender a extender el período de uso.

Varias causas de desgaste prematuro

El tiempo de "vida" de estos productos depende en gran medida devarios factores Por lo tanto, los fabricantes prefieren fabricar productos con una vida útil diferente. En promedio, un buen zapato debe pasar más de 20,000 km. Sin embargo, sucede que pasa y 40 000. Y sucede que en 10 mil km ya es necesario el reemplazo de pastillas de freno "Kalina". El estado debe ser monitoreado con un máximo de regularidad.

Factores de desgaste

Uno de los principales factores es el tipo, así como la calidadproductos. Y aquí la calidad del calzado en sí es importante, es decir, la capa de fricción. Esta es la parte que funciona en tándem con el disco de freno. Por ejemplo, algunos fabricantes dividen la línea de sus productos en dispositivos duros o blandos. Al principio, la vida útil es lo suficientemente grande, pero existe el riesgo de desgaste de los discos, pero los discos ya tienen un precio significativo.

Los consumibles más blandos se desgastan más rápido, pero los discos no se dañan.

Si eliges entre varios productosproductores, entonces puede haber una rigidez diferente de las almohadillas. A menudo, si estos suministros usados ​​considerablemente, y el coche pasó sobre ellos menos del 7 por mil. Km, es posible hablar de la mala calidad de tales productos. Pero, como en otros lugares, hay algunos matices.

El segundo factor no menos significativo se consideraestilo de conducción. Con frecuente frenado brusco, las almohadillas de fricción se desgastarán con alta intensidad. Esto es cierto para las ruedas delanteras y para las ruedas traseras. Si el movimiento es completamente extremo, entonces puede ser necesario reemplazar las pastillas de freno delantero en "Kalina" antes de lo indicado por el fabricante.

Hay otra razón por la que puedendesgastar con mayor intensidad. Esto es un mal funcionamiento del sistema de frenos en el automóvil. En esta situación, diferentes almohadillas pueden estar sujetas a un desgaste desigual, ya que la carga a la que están sometidas es diferente. Por lo tanto, el reemplazo debe llevarse a cabo por completo para todo el kit.

Si después de la inspección visual resulta queel grosor en comparación con otras almohadillas es al menos de 3 mm diferente, es una señal de que una comprobación del sistema es inevitable, y luego la solución de problemas.

"Lada Kalina": reemplazar las pastillas de freno delanteras con sus propias manos

Antes de realizar esta operación, ensambleconjunto necesario de herramientas. Entonces, necesitas un gato, una llave de globo, un juego de destornilladores, un par de alicates, un juego de cabezales para las llaves del auto. También averigüe las paradas para que el automóvil no se salga.

Antes de comenzar a trabajar, los expertos recomiendanmira el nivel de líquido de frenos. Si está en el nivel más alto posible, debe fusionar el exceso. Para estos fines, una jeringa o pera de goma es muy adecuada. Esto se hace para que el líquido no se vierta al realizar operaciones con el pistón. Esto sucede a veces, porque las nuevas almohadillas son mucho más gruesas que las ya gastadas. Para una mayor eficiencia, se recomienda mantener el nivel de líquido en el medio.

Etapas de trabajo

Primero, afloje los pernos en la rueda, donde habráreemplace las pastillas de freno delantero. "Kalina" puede regresar, porque el freno de mano se sacará. Cuida esto, colocando debajo de las ruedas detrás de paradas o ladrillos.

También recuerde que durante el trabajo de reemplazo, está prohibido presionar el pedal del freno. Como resultado de tal presión, el pistón puede ser expulsado del mecanismo.

Siguiente - quitar la rueda. Para facilitarle el trabajo, puede desenroscar el volante.

Diríjase a donde habrá un reemplazo. Por lo tanto, es más fácil y mucho más conveniente llegar al mecanismo.

La clave para 13 es desenroscar el perno, y luegolevante cuidadosamente la pinza de freno. Verá una placa de bloqueo: se retira con un destornillador común. La placa simplemente se dobla. Se debe evitar que la tuerca gire.

Para que la nueva zapata de freno ocupeel lugar que le corresponde, ahogar el pistón más profundo. Si usted es lo suficientemente fuerte, se llevará a cabo con sus manos, pero en la mayoría de los casos, una llave de pinza o tubería para este propósito.

Ahora instala los parches y luego recoge todo. Es muy importante no olvidarse de la placa de retención, ya que no permite que el perno se salga espontáneamente.

"Lada Kalina": sustitución de pastillas de freno delanteras

Primero, enciende la transmisión. Luego limite el movimiento del automóvil hacia adelante con la ayuda de paradas. También es necesario poner énfasis bajo una rueda trasera. Además, con la ayuda de un gato, levante la parte posterior del "Kalina".

Antes de levantar el automóvil, los expertos recomiendan destornillar ligeramente los pernos. Cuando la rueda está lo suficientemente levantada, puede quitarla con seguridad.

Puede comenzar a desmontar el tambor, para estonecesita una llave y un cabezal extremo 7. Retire el tambor. Para facilitar este proceso, espolvoree alrededor de la tapa protectora con el milagroso WD-40. Ahora todo el sistema está a la vista.

Retire la pinza de chaveta girando el vástago en el sentido de las agujas del reloj.

Instálelo convenientemente y luego quítelo con alicates. Luego use los alicates para quitar el resorte inferior, que tira de las almohadillas. Es más conveniente hacerlo a la derecha.

Ahora quite el resorte central, que arregla las almohadillas.

Ahora la parte correcta quedará sin la necesidadeliminación del resorte superior. Para que esto suceda, se recomienda agarrar el centro con más firmeza y llevarlo hacia cualquier lado y hacia arriba. Como resultado, la placa debajo del resorte saldrá por sí misma.

Ahora el zapato no arregla nada. Puede quitar el resorte sin herramientas. Cuando el muelle central se desconecta y la placa se cae, puede desmontar con confianza el zapato de repuesto. Como puede ver, reemplazar las pastillas de freno traseras en el "Kalina" no es particularmente difícil. Incluso un automovilista novato puede hacer frente a esto.

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